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Öleinlassgewinde: m33x2
Ölauslassgewinde: M22x1 fünf
Kontrollfluss: 16
Maximaler Druck: Unendliches Druckventil
Als Energiequelle der Fahrzeuglenkung ist die Notlenkpumpe das „Herzstück“ des Lenksystems. Es handelt sich um einen Getriebemechanismus, der eine Reihe von Drehbewegungen in eine lineare Bewegung (oder eine annähernde lineare Bewegung) umwandelt. Es ist auch ein Verzögerungsübertragungsgerät im Lenksystem. Seine Funktion ist:
1. Die Lenkpumpe umfasst hauptsächlich Schaufeltypen, Zahnradtypen, Kolbentypen, Zahnradtypen, Typen usw. Aus Sicht der inländischen Entwicklung werden Flügelzellenpumpen am häufigsten verwendet.
2. Die Hauptkomponenten sind Stator, Rotor, Stator, Rotor, Ölverteilungsplatte, Schaufel, Ölverteilungsplatte, Schaufel, Pumpenkörper und hintere Abdeckung;
3. Der Pumpenkörper ist mit einem Durchflussregelventil und einem Sicherheitsventil ausgestattet. Wenn die Pumpe arbeitet, hat das Schiebeventil eine bestimmte Öffnung, damit der Durchfluss den Anforderungen entspricht, und der überschüssige Durchfluss fließt zurück zur Rauchkammer der Pumpe. Wenn der Ölkanal verstopft ist oder ein Unfall auftritt, so dass der Systemdruck den maximalen Arbeitsdruck der Pumpe übersteigt, wird das Sicherheitsventil geöffnet, alle Schiebeventile werden geöffnet und das gesamte Drucköl kehrt in die Saugkammer und das System zurück spielt eine Rolle beim Sicherheitsschutz.
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